公交共享汽车能挑战同共享单车吗

发布时间：2020-09-21 17:51:51

共享汽车能挑战同共享单车吗？中国进出口、出口和进口分别增长3.4%、6.1%和0.4%。

贷天眼讯：共享汽车能挑战同共享单车吗？共享汽车的产生可以解决部分出行的问题，但其未来该如何发展，则要由市场决定，符合消费者需求、能很好的适应市场变化，共享汽车就有美好的前景和未来。

因为摇不上号，因为限行，许多人都曾为无车可开而发愁。而如今在北京、上海等城市，再也不用因此而烦恼了。一种新兴的出行方式——共享汽车，继共享单车之后，也纷纷亮相于北京、上海、天津、广州等10余个大中城市。消费者可以通过下单租用共享汽车，随叫随走，而租车费用比城市出租车的运价还便宜。

据了解，目前“共享汽车”所用的车型包括传统汽油车，但主流多是新能源车。在注册时一般都需要上传本人驾照和身份证照片。

共享汽车怎么用?

目前国内出现了一些共享汽车公司，比如：首汽的Gofun、北京途歌科技公司的TOGO、戴姆勒旗下的Car2go、Car2Share，力帆旗下的盼达用车，上海国际汽车城新能源旗下的EVCARD，乐视旗下的零派乐享，还有苏打出行等等。

例如北京途歌科技公司的TOGO，TOGOAPP于2015年9月上线，目前在北京地区有500多辆自由共享车，100多个点，覆盖国贸、三里屯、工体、朝阳门、中关村、望京等核心区域。软件界面超像Uber，不但logo和Uber的老版logo非常相似，连App内使用的字体都几乎如出一辙。

下载App，上传驾驶证，充值1500元押金，通过后就可以约车了。TOGO的车型以奔驰SmartFortwo为主，还有雪铁龙C3-XR车型可以供多人及家庭出行使用。预计明年年初北京地区会达到1000辆，同时TOGO也会陆续推广到上海、广州、三亚等其他城市。

对于一辆Smart而言15元的最低消费并不算高，行车里程费是1.88元/公里，时长费是日间(7：:00)0.28元/分钟，夜间晚七点到次日七点是0.02元/分钟。

另外，由于途歌是自驾车，所以当你停车如果不是它规定的点就需要额外支付附加费，即每公里5元，25元封顶，加上目前接力车的途币奖励，因此短途用车成本并不算高。如遇车辆没油了，可用车内的加油卡到任一中石化加油站免费加油。

据开过车的人表示，1小时16分钟堵车的情况下开了16.1公里花了50.02元，加上减免的15元优惠券，最终收费是35.02元。

首要问题解决拥堵

现在，共享汽车的共享模式还没有找到一个风靡市场的先例，在城市既有资源还未得到优化之前，越来越多的共享汽车上路，“不给交通添乱添堵”显然已不是城市管理者所要根本不过脑子。面对的唯一重要问题。

不可否认，共享汽车这种相对绿色环保、资源共享型的创新出行模式，在北上广深等一线城市有一定的市场需求和成长空间

。但是，这些特大城市的限行限购政策和停车场地稀缺，也给共享汽车的发展带来很大的障碍，如何平衡是摆在城市管理者和共享汽车运营者面前的一道难题。

与此同时，由于汽车运营指标有限，共享汽车规模和点扩张会受限;对于新能源汽车来说，虽然说可以享受不限行的便利，但车辆价格、停车位、电费、修车救援人工费等运营成本比较高。满足用户需求与运营成本控制让运营者左右为难。此外，充电桩的铺设也是一大难题，一些公司不得不采取晚上人工调度、集中充电的方式。

所以，共享汽车的产生可以解决部分出行的问题，但其未来该如何发展，则要由市场决定，符合消费者需求、能很好的适应市场变化，共享汽车就有美好的前景和未来。但由于共享汽车是一项需要高度适应城市管理政策和出行限制模式的产品，因此，也需要****部门的扶持才能生存。

来源：金融之家

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