民航发展基金减半征收东航南航美股大涨超牛

民航发展基金减半征收 东航南航美股大涨超10%

4月3日晚间，东方航空和南方航空在美上市的股票均大涨超过10%，原因是当晚公布的一则国务院常务会议的最新消息。

消息称，国务院总理李克强4月3日主持召开国务院常务会议，确定今年降低政府性收费和经营服务性收费的措施，进一步为企业和群众减负，会议决定，从7月1日起，将国家重大水利工程建设基金和民航发展基金征收标准降低一半。

这里的专业性也是具有一定的原创内容的 据了解，民航发展基金属于政府性基金，2012年4月1日起开始征收，取代了原来对乘客征收的机场建设费(每人次50元，国际航线为90元)，以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金(主要按飞行航线，飞机最大起飞权重，飞行里程等标准征收)。

相关统计数据显示，自国家征收民航发展基金开始，累计已超过千亿元，2019年，航空公司合计缴纳民航发展基金130亿元。

华创交运的分析报告指出，以2018年为例，南航缴纳民航发展基金29.4亿

，东航22.35亿，占利润总额分别为65%及58%，降费对税前利润的增厚效应显著。

事实上早在今年两会期间，全国政协委员，吉祥航空(603885)董事长王均金提交的提案中，就包括逐步取消民航发展基金的缴纳，并建议国家以此前累计征收的民航发展基金余额为本金，成立基金管理机构专注投资，获得利润用于投入民航发展事业。

“目前，全国机场基础设施建设相对完善，民航发展基金征收的历史使命已经基本完成。更有甚者，民航发展基金的补贴对象中，不少单位已完成改制上市，实现了自主经营、自负盈亏，继续补贴有违市场规律和公平竞争原则。”王均金建议，国家可通过分步执行方式，逐步取消民航发展基金的征收，对旅客来说，不仅降低了航空出行成本，刺激航空出行需求，更能拉动内需，促进消费升级；对于航空公司来说，再缴纳民航发展基金，无异于重复收费，不再缴纳民航发展基金可获得部分票价赢利空间，提高盈利率，以降低人民币贬值或油价上涨带来的系统性风险。