炫酷详解比亚迪秦不为人知的四个功能附图区域

笔者一直认为比亚迪秦的功能、配置太多，虽然没有一样没有用的，但认知起来确实需要一定的时间和精力。笔者家的秦已经用了快一年半了，居然有些功能笔者还不知晓，幸亏听了比亚迪电子事业部总工程师罗如忠先生的公开课，要不恐怕用到换车都不知道呢，相信很多人跟笔者一样，下边笔者就给大家图文结合详细介绍一下。

一、不为人知的四个功能

1.仪表记忆联动

方向盘、座椅、外后视镜记忆联动，这是个少有而并不新鲜的功能配置。当然，笔者相信每个车友都会在拿到带有这项功能的车后，立刻体验并分别记忆好自己和家人的座椅位置(联动记忆位置)。笔者个人就是如此，刚买车回来就饶有兴趣的把位置 记忆1 定义为 本人激烈驾驶坐姿 ， 记忆2 定义为老婆的驾驶位置， 记忆 定义为本人常用的驾驶位置。笔者承认在使用这个功能的时候笔者忽略了一个问题，秦不是之前装备过此项功能的车可比，它是一台智能双模电动车，表盘是可以变换风格的。

知错就改，笔者把老婆的位置 记忆2 的仪表风格改成了这个清晰易读的表盘风格。笔者自己的还保留这个复杂而信息量大的仪表风格。

2.坡度显示控制坡道驻车

秦的车内后视镜内置了一个电子罗盘，除了东西南北的指南针功能，还带有 越野利器 (海拔表、坡度平衡表)，海拔和坡度显示在罗盘下面。海拔是经纬度的平面二维信息后的提供三维位置的重要参数，坡度是提示驾驶者安全的一个指标。没有想到就是这个坡度指标还有另外的妙用，秦是一台血脉相通的，所有感应到的信息都会提供给 大脑 分析处理。既然探测到了坡度信息，并通报给了行车电脑，自然会分配给发动机、电动机、变速器去处理，于是出现了不会溜车的秦。

.导航是双通道(GPS和北斗)

比亚迪的导航一直饱受诟病，很多车友包括笔者都用不惯，也许是和之前使用的导航界面和操作方法不太一样吧。众所周知，我们现在用的大多数导航都是靠美国的GPS定位系统，现在是免费开放给大家使用，但如果一旦人家心情不好不让用了 所以出于技术需求，出于国家安全需求，中国人自己的北斗导航在近些年已经取得了突破性的发展。秦的导航不惜成本的装入了GPS和北斗两套定位系统通道，这一点儿之前是不得而知的。对于用户来说，双通道的好处就是盲区少，比如楼宇间或者乌云遮日之时，或许GPS信号会出现中断，那么没关系，北斗会继续帮你提供坐标信息给电子地图。这一点上我们也不难看出，比亚迪在默默的做着很周到、细致的服务工作。可惜由于用户体验不好，比亚迪以后可能不打算再做自己的导航了，虽然刚使用的时候笔者也对此吐槽，当真的将失去的时候才知道珍惜

4.秦有两套压缩机系统

比亚迪秦还藏着什么秘密？罗总介绍，秦为了客户在极端条件下(完全没电)用车的舒适性考虑，装备了两套压缩机，那套备用的也许大多数用户使用车到整车的生命周期结束都不会用到。我们再次为这种默默而周全的考虑喝彩。

二、比亚迪的一桶水有多少

罗总说： 如果没有一桶水，我们不会拿出一杯水用在量产车上。

1.先让我们看看一杯水有多少

要做到技术上的自主、创新的正向研发。有能力自主构建更加合理、完善的开发和测试环境是加速研发、促进创新和保证成功的基础。开发和测试环境的搭建者首先要有坚实的研发背景和对系统架构的充分认知，并为未来的拓展做好充足的相关准备。通过选择上位机、仪表、测试程序等等准备搭建的研发环境、测试环境，为今后白箱、黑箱的测试打下坚实的基石。

DM平台、双离合变速器、发动机管理系统，变频电动压缩机。

这是本人认为比亚迪应用中目前最强悍的技术之一，轮边电机。也是笔者对 比亚迪明 充满期待的原因所在，想一想每个轮子都可以作为独立的动力单元，调整控制车辆。拥有这样强大的神兵利器的车会是多么强大啊。

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