斯柯达晶锐价格偏高却显无奈

斯柯达晶锐价格偏高却显无奈

在这个寒冷的冬天到来之日，让车市尚存一丝欣慰的便是斯柯达第二款车Fabia晶锐的上市了。而在汽车厂商门都在准备过冬的日子里，上海大众依旧保持着高效的宣传和造势，实在是难能可贵，至少让其下游的配件商、经销商、公关公司等等，都看到了这个冬天里的太阳。

而在上市宣传进行中的晶锐，所受到的最大质疑点就是其预售价格的制定，8.58万的起价或许会让不少人产生疑惑，但笔者认为，这正是斯柯达品牌的无奈之处。

“又想马儿跑，又想马儿不吃草”或许是上海大众对斯柯达品牌的内心想法，增加一个斯柯达品牌，目的是想让上海大众的销量更上一个台阶，毕竟已经退出年度销售冠军许久，而大众品牌车型却难以保证销量有质的飞跃。但是，自古以来“妾不如妻”的封建思想却潜移默化的存在于上海大众心中，所以在外界也流传着斯柯达品牌低于大众品牌的小道消息，这并不是空穴来风，从斯柯达品牌的第一款车明锐就可以窥视出一二。

在笔者心中，明锐算的上是一部好车，特别是1.8TFSI车型，可以说，在其刚刚上市时，可以说在国内中级车排名第一，即使在今日，在出现配备同样发动机的速腾之后，明锐仍可排至前三。当然笔者的排名只针对车型，并不包括其销量，而销量落后的原因却是很多：品牌知名度不高、在国内没有客户基础、销售渠道的落后以及大众品牌的直接影响，一个很直接的数据就可以表明大众品牌对斯柯达品牌的影响：在大众新车朗逸上市之前，明锐的销量一直保持在6000左右，而在朗逸强势登场之后，这个数字骤然降至4000。虽然笔者也曾说过明锐和朗逸因定位不同，目标人群的不同，彼此间不会产生很大的影响，但关键的问题在1.6L和2.0L这两款车型明锐不占任何优势，之前落败于速腾，如今落败于朗逸。

说完明锐，再回到开始所说的晶锐，就目前的A0级车型市场来看，晶锐的出现是有缝隙可钻。如今A0级车型的大佬依旧是乐骋乐风兄弟，而新上市的马2、雅力士等都已经打了水漂，正常情况下晶锐获得每月3000的销量应当问题不大，但这其中的关键就在于定价，至于配置、制造工艺等等其他因素，相信不会有人对其产生质疑。

斯柯达在上海大众有自己的事业部，有业绩要求，若是按照斯柯达自己的想法，定价必然会出现一个低点，但大众品牌是不会同意的，根本原因就在于斯柯达这匹马儿，不能坏了规矩，跑到我大众前面去。POLO的销量目前很稳定，但晶锐的上市难免也会让它受到影响，更别说明年要推出的新POLO了。所以，类似于明锐的定价准则此刻也将会在晶锐身上上演，这遍是斯柯达的无奈。

当然，笔者相信8.58万这个价格不会是最终的价格，但相差却不会太大，不过话又说回来，就笔者所了解到晶锐这款车的情况来看，8.58万的价格却也并非太高，至少比之前上市的几款车型定价要厚道许多。

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