兵车兵司机惊悚川藏线

兵车兵司机 惊悚川藏线

多么熟悉的川藏线啊__这里是我们奉献靑春和流淌热血的地方！是值得我们回味一生、热爱一生、珍藏一生的地方！是我们一生的骄傲和自豪！“没有走过川藏线的人，不知道川藏线的险，也不知道川藏线的美。走过川藏线的人，忘不了川藏线的险，更忘不了川藏线的美。三千里川藏线被世人称之为生命的禁区”地球的第三极；是连接内地和边防的国防大动脉和生命线”是架设在藏汉人民心中的人间彩虹”和巍巍金桥”是无数先烈用生命和血肉筑成的”英雄之路”和通天之路” 。

川藏线见证了钢铁汽车兵、白衣战士、兵站卫士们的青春芳华，以及可歌可泣的顽强与！川藏线让我们刻骨铭心！川藏线让我们魂牵梦绕…。

动图

川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。1950年，解放军为了解放，下达的指令是：一面进军，一面修路包括解放军、工程技术人员和各族民工的十余万人，用钢钳、铁锤这些最原始的工具，修了4年。平均每1公里就有1.5名战士牺牲！川藏藏公路起点为省成都市，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线：北线经道孚县、炉霍县，沿国道317线经甘孜县、德格县、自治区江达县、昌都县，再沿国道214线在邦达镇与南线汇合；南线经雅江县、理塘县、巴塘县、自治区芒康县、左贡县，在邦达与北线会合后，再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。北线全长2412公里，南线总长2149公里。

兵车兵司机

那些年，在川藏线行车可是个”高技术”的活儿。

当年，18军筑路部队用铁锹、钢钎、十字镐，硬生生地在世界屋脊上刨出了一条川藏公路，这条路从建成伊始，就是一条等外级公路。山高、坡陡、弯急、路窄、再加上冰雪、飞石、塌方，等自然地质灾害，用”险象环生”这个成语来形容川藏公路，是再准确不过的了。川藏公路几乎囊括了世界公路的所有路况条件，沙石、搓板、泥泞、冰雪路，漫布于各个道路区间。凡是在这条路上行过车的司机，大都是从汽车驾驶的”必然王国”走向”自由王国”中的佼佼者。

五年过去了，当年的学员总算熬成了”婆”成了汽车部队中的骨干力量。

汽车部队年复一年的在重复着司机训练的过程，一批批经过千锤百炼，技术过硬的司机被源源不断地输入到了社会，融入到了国家经济发展的大潮之中，由此可见，汽车兵们不仅在国防事业中建功立业，也为地方的经济发展做出了应有的贡献。壮哉，英雄的汽车兵！

强中更有强中手！

川藏线上的白衣战士！

川藏线上的部分兵站。

汽车20团和陆军37医院77年入伍的战友，为纪念参军40周年聚会设计制作的纪念章：巍巍雪山衬映和烘托着的钢铁汽车兵和白衣战士 ，这就是当年的他们！

惊悚二郎山

二郎山海拔3437米，是三千里川藏线上的第一道”鬼门关”

从烂池子兵站出发至山顶全长约37公里，沿途分布有3个公路养护道班，分别是鸳鸯岩道班，团牛坪道班和二郎山道班。

二郎山的公路大都是在山壁上开凿出来的，单行道占了全程的80%，路边尽是深达4，5百米的悬崖。每逢冬季，路面的冰层足有一尺多厚。最让司机胆寒的是被称之为”桐油凌”和”鬼招手”的路段，在昼夜温差的作用下，路面上翻起的泥浆会因低温而凝固，形成桐油色的冰面层，这样的路面就被称为”桐油凝”过往的司机稍不留神，车辆就会因发生侧滑而失控。”鬼招手 ”处于团牛坪上的一个悬崖边，这段路是硬生生从崖壁上给掏出来的”老虎嘴”路面结滿了硬冰，仅有一车之宽且弯急，路基下是深达七，八百米的陡直悬崖，在这里一旦发生翻车事故，人员生存的几率绝对为0。

二郎山每年有三分之二的雨，雪，雾天气，雪崩，泥石流、滑坡等地质灾害频发，再加上坡陡，弯多，路窄，车辆通行极为困难，汽车兵由此调侃到：车过二郎山，两腿打颤颤

二郎山是川藏线上发生翻车亡人事故最多的地方，仅汽车部队在这里牺牲的人数就不下上百人。在二郎山的沟底执行救援任务时，沟底下遍布的汽车残骸让人看了顿感毛骨悚然。

为了改善二郎山的通行条件，国家投巨资于1996动工修建二郎山隧道，隧道起始于二郎山一个叫龙胆溪的地方，止于泸定县别托村，全长8660米，其中主隧道长4172米。二郎山隧道于2002年建成通车，二郎山隧道的建成，将公路里程缩短了25公里，缩短行程时间3小时左右， 并避开了事故、灾害频发路段，保证了道路畅通和行车安全。

二郎山不再血腥了，二郎山终于太平了，但我们不能忘记当年筑路和行车官兵所付出的生命和鲜血，二郎山上那一座座刺破云天的山峰，就是记载那段历史的不朽丰碑！

三千里川藏线.汽车兵之歌《奉献青春好年华》

在这高原的高原上，高原汽车兵走过了一载又一载

那紫色的脸庞上雕刻了高原汽车兵的艰辛。

那深深的车辙记录了高原汽车兵的历程。

那风雪弥漫的大坂上留下了高原汽车兵的风采。

那篝火映红的晚餐中拌进了高原汽车兵的思念．

在这高原的高原上，高原汽车兵换了一茬又一茬．

那铿锵的豪言壮语中透出了汽车兵的自信和勇气。

那悠悠的缕缕炊烟中升腾了高原汽车兵的价值和奉献。

那永恒的神圣使命中爆发出高原汽车兵的力量和精神．

在这高原的高原上，高原汽车兵跨越了一次又一次．

山体滑坡的瞬间，高原汽车兵经受了生与死的考验。

洪水肆虐的时刻，高原汽车兵作出了得与失的选择。

饮冰卧雪的季节，高原汽车兵升华了荣与辱的彷徨。

饥寒交迫的日子，高原汽车兵荡涤了苦与乐的迷茫．

在这高原的高原上，高原汽车兵风流了一回又一回．

延伸的山路上矗立的一座座丰碑，镌刻了高原汽车兵的生命。

碾碎的雪野中留下了一个个传奇，蕴含了高原汽车兵的青春。

迷失的荒原上挺立的一个个硬汉，浇铸了高原汽车兵的刚毅。

寂寞的旅途中传出的一声声呐喊，显示了高原汽车兵的豪放．

再高的高原，也高不过高原汽车兵的风骨！

再远的道路，也远不过高原汽车兵的车轮！

常年奔波在川藏线上的汽车兵，不是在走川藏线， 而是走在死亡线的边缘！

在此向英雄的川藏线汽车兵、白衣战士、兵站战友们致以最崇高的敬意！

特别致谢陈光金老师的摄影作品。

本文相关词条概念解析：

兵车

兵车，又称战车，是载兵的车辆，用于陆上战斗。中国古代，最典型的兵车是战国战车。战国战车，三人立于战车上，周边围绕步兵。这种战法称为兵车战法。中国几千年来“兵车”以及其战法，在保持着其核心思想下，变化着它的形式。兵车是兵车战法中的重要组成部分之一。

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