WRC瑞典站諾伊維爾獲勝奧吉爾第十

WRC瑞典站：诺伊维尔获胜 奥吉尔第十

WRC瑞典站：诺伊维尔获胜

当地时间2月15日至18日，2017年世界汽车拉力锦标赛第二站的比赛在瑞典西部城市卡尔斯塔德举行经过三天的剧烈争夺，现代车队的比利时车手诺伊维尔获得全场冠军，雪铁龙车队的爱尔兰车手布瑞恩落后诺伊维尔19.8秒取得全场第二，现代车队的挪威车手米克尔森落后布瑞恩8.5秒取得全场第三

瑞典拉力赛以其高速冰雪赛道闻名于世，零下二十几度的低温、雪窖冰天、高速飞跳、连续弯道、雪地钉胎瑞典拉力赛自1950年举行以来一直都是被北欧车手统治，直到2004年法国人勒布在这里获得成功，成为第一个取得瑞典拉力赛冠军的非北欧地区车手2013年，法国车手奥吉尔在这里夺冠

，成为第二个获得瑞典拉力赛冠军的非北欧地区车手

丰田车队的芬兰车手拉特瓦拉曾在这里四次夺冠，其中2008年他在这里首次夺冠，成为WRC历史上最年轻的分站冠军2017年他在这里第四次夺冠，为丰田车队带来重新加入WRC比赛的首场成功，可以说拉特瓦拉有非常丰富的冰雪赛道的经验

而M-sport车队的五届世界冠军、法国人奥吉尔也曾在这里三次称雄，他当然有信心也有实力在这里再次获胜，不过今年的大雪对第一个发车的奥吉尔非常不利现代车队的诺伊维尔去年在这里大幅领先的情况下错失好局，让他悔恨不已，再次来到瑞典，他比任何人都渴望一场胜利

今年的低温天气和冬季的大雪，使得赛道条件非常理想，被车手一直认为是真正的冰雪赛道根据赛程安排，本站比赛共有19个赛段，赛段总里程314.25公里周四夜间进行一个赛段的比赛，赛段距离1.9公里；周五进行七个赛段的比赛，赛段距离140.1公里；周六进行八个赛段的比赛，赛段距离120.31千米；周日进行最后的三个赛段，赛段距离51.94公里

周四，塔纳克志在必得、先拔头筹

周四夜间只有一个1.9千米超级短道赛段，在卡尔斯塔德郊区举行本赛季转会丰田车队的塔纳克在蒙特卡洛站表现不俗，本站更是信心满满，想用一场胜利来证明自己，短道比赛开始就全力以赴在上万名观众的的欢呼声中，塔纳克得短道赛段的胜利

周五，现代三将领跑全场

今年的大雪和低温使得赛道积雪非常深，虽然赛前已清理过赛道的积雪，但对第一个发车的奥吉尔来说，厚厚的积雪严重影响了他的速度，而排在后面发车的车手则明显占据优势

SS2赛段中，塔纳克再次获得赛段成功但在随后的两个赛段中，第二个发车的塔纳克也受到积雪的困扰，成绩大幅落后，恼怒的爱沙尼亚人对赛会组织者的工作抱怨不已

第五个发车的诺伊维尔面对逐渐被“清扫干净”的赛道，拿下SS3赛段的胜利并登上全场第一的位置他的队友挪威车手米克尔森也是利用靠后的发车顺序，占据全场第二的位置

在下午的重复赛段的比赛中，经过多辆赛车比赛的赛道车辙混乱不堪，前面发车的奥吉尔、塔纳克和拉特瓦拉都饱受困扰，后面发车的车手则获益不浅，现代车队的新西兰车手利用靠后的发车位置取得两个赛段的胜利，排名也上升到全场前三名

最终，现代车队三位车手占据了周五比赛的全场前三名，诺伊维尔占据榜首，米克尔森落后诺伊维尔4.9秒占据全场第二的位置，帕顿落后米克尔森7.2秒占据全场第三雪铁龙小将布瑞恩落后帕顿0.5秒占据全场第四的位置，本站代表雪铁龙参赛的挪威车手奥斯特伯格落后布瑞恩0.6秒占据全场第五的位置

第一个发车的奥吉尔饱受积雪困扰，最终落后排名第一的诺伊维尔2分48.8秒位居全场第十二位结束了周五的比赛而赛前信心满满的塔纳克也不得不接受这个残暴的现实，落后诺伊维尔1分29秒，位居全场第九的位置

周六，诺伊维尔失误仍扩大领先优势，布瑞恩上升到第二

比赛一开始，排在前几位的车手就使出全力，力图给对手施加压力，在SS10赛段中，米克尔森由于速度过快，堕入雪墙当中，不得不倒车掉头，损失了十几秒的时间，总排名也掉到了全场第四的位置而领跑的诺伊维尔也在同样的位置失误，幸运的是他的赛车撞到雪墙后原地打转360度后继续前行，损失了几秒的时间，但依然位居全场第一雪铁龙车队的布瑞恩也在同样的位置出现失误，但只是擦碰了一下雪墙，没有损失多少时间，总排名上升到全场第二的位置

由于总成绩排名靠后，今天排在第二个发车的奥吉尔依然没有什么起色，排在第五个发车的塔纳克今天成绩有所提升，接连获得SS9和SS10赛段的成功，总成绩也上升到全场第八的位置但在SS13赛段的比赛中，由于前面发车的米克冲入雪墙，倒车后缓慢前行，被塔纳克追上由于赛道狭窄，米克无法避让，塔纳克强行超车却不料撞到米克的赛车，冲入路边的雪墙，损失了近两分钟的时间，排名再次掉到全场第九的位置米克由于积雪堵住了冷却格栅，造成发动机过热，不得不退出比赛

而领跑的诺伊维尔在SS13赛段中却大发神威，以6.6秒的优势取得赛段胜利，总成绩也领先对手14秒，让对手打消了想要追赶的念头在后面的三个赛段中，诺伊维尔又取得两个赛段的胜利，以领先22.7秒的优势结束了周六的比赛布瑞恩位居第二，米克尔森落后布瑞恩9.3秒位居第三

新西兰车手帕顿由于今天的赛车设定有一点小问题，成绩受到一定影响，落后队友米克尔森16.6秒位居全场第四雪铁龙车队的奥斯特伯格由于对新赛车不熟悉，逐步被前面几位车手甩开，落后帕顿8.2秒位居全场第五

周日，诺伊维尔如愿登顶，布瑞恩第二

周日只有三个赛段的比赛，诺伊维尔不再发力，保持稳定的节奏顺利完赛，如愿获得全场冠军，继勒布、奥吉尔以后，成为第三位取得瑞典站冠军的非北欧地区车手在经历2017年大幅领先、失误丢掉冠军一年以后，诺伊维尔终于用行动证明自己的实力恭喜诺伊维尔

雪铁龙车队的布瑞恩是本站比赛的一个亮点，雪铁龙车队的当家车手米克表现平平、失误连连，车队的外援、雪地赛专家奥斯特伯格由于对赛车不够熟悉，成绩也一路下滑布瑞恩成为雪铁龙车队唯一的希望，终究他突破现代车队的围堵，成功登上颁奖台，还一度对前面的诺伊维尔造成很大压力最终以全场亚军的成绩结束本站比赛，恭喜这位年轻的爱尔兰车手

现代车队的另一位车手挪威人米克尔森获得全场第三，本站比赛米克尔森发挥出色，由于一个失误被布瑞恩超过，不过全场第三的成绩也帮助车队在积分榜上领跑

丰田车队的小将拉匹获得全场第四，他在前两天的比赛中一度占据全场第二，由于在SS6赛段中冲入雪墙，总成绩掉到了全场第六经过两天的追赶，他超出奥斯特伯格占据全场第五在最后一个赛段前，他落后前面的帕顿2.9秒重压之下的帕顿在距离终点一公里处出现失误、造成赛车熄火，损失了十秒的时间，最终把全场第四的成绩拱手相让拉匹还获得最后Power Stage的胜利，赢得5分的车手积分嘉奖

帕顿取得全场第五名；奥斯特伯格获得全场第六名；本站表现平平的拉特瓦拉获得全场第七名；代表M-sport车队的芬兰车手苏尼宁获得全场第八名；塔纳克取得全场第九名；奥吉尔在最后的Power Stage为了获得更好的发车位置，故意推迟报到，被罚时但仍获得全场第十名奥吉尔获得Power Stage的第二名，赢得4分的车手积分嘉奖

本站比赛过后，在车队积分榜上：现代车队以54分位居榜首；丰田车队同积53分位居第二；雪铁龙车队46分位居第三；M-sport车队43分位居第四在车手积分榜上：诺伊维尔41分位居第一；奥吉尔31分位居第二，拉特瓦拉23分位居第三；拉匹23分位居第四；塔纳克21分位居第五

世界汽车拉力锦标赛第三站的比赛将于3月8日至11日在墨西哥举行

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