点评F夏休前主打队友牌法拉利赌对了

点评-F夏休前主打“队友牌” 法拉利赌对了

莱科宁与维特尔 　　夏休前的最后一站，“信息量”着实有点儿大。毫无疑问，以带回的法拉利成为了最后最大的赢家，维特尔领先汉密尔顿的优势从1分又变回到14分，只是过程远没有结果看上去的那么轻松。

有意思的是，分别占据了匈牙利站发车前三排的车队，法拉利、梅奔和红牛，其队友之前的故事在亨格罗林的这个周日乃是三种完全不一样的版本。

维特尔最终能夺冠很大程度上要感谢他的队友Kimi。据悉，周日早上法拉利车队已经检测到维特尔赛车的液压系统有些问题，这与稍晚在正赛中德国人碰到的赛车转向麻烦多少存在干系。总之结果就是，原本在第一个stint看上去可以轻松带开的维特尔，一停前已经被队友追近，一停后更是愈显挣扎，以致令到身后的Kimi不断被梅奔赛车迫近。虽然冰人各种明示暗示车队是不是该做点什么，法拉利的诉求一直都很明确，那就是保住维特尔的冠军，毕竟这事关车手总冠军，幸运的是，他们“赌”对了。比赛结束后第一时间在车手休息室里，德国人即迎向Kimi有所“示意”，维特尔之后也说队友确实比自己快不少，但在赛车有问题的情况下，法拉利的做法尽管存在风险，倒也无可厚非。考虑到亨格罗林赛道难于超车的特点，加上法拉利赛车在本站的竞争力，有Kimi的赛车挡在后面，对维特尔无疑是最好的“保护伞”。本场的亚军也让冰人成为了在匈牙利站登台最多的车手，总共8次，超过了塞纳和舒米保持的7次纪录。

最终夺冠的维特尔很大程度上要感谢队友Kimi　　赛后登上季军领奖台的博塔斯同样也感谢了自己的队友汉密尔顿，谢谢后者最后信守了承诺，在没有超掉法拉利赛车的情况下最终将第三的位置让了回来。事实上，赛前无论是托托-沃尔夫还是汉密尔顿自己都表示本场比赛要想挑战前面的法拉利，难度相当大，更不用说汉密尔顿的正赛起步也不理想。比赛中梅奔的TR还出了问题，导致汉密尔顿和车队一度无法及时沟通。不过，维特尔遭遇赛车转向麻烦给了梅奔机会，加上一停换上软胎后汉密尔顿的赛车状况要较第一个stint来得更好，在TR恢复正常后，汉密尔顿随即跟车队商量，希望可以顺利越过博塔斯，去尝试超前面的两部法拉利赛车，如果无法做到，即会把位置让回给队友。事实证明，汉密尔顿的速度确实比博塔斯要更快，只不过英国人虽然得以无比接近Kimi，要想完成超车则是另一回事。显然，最后阶段频频遭遇到慢车，也是更有利于法拉利一方。对梅奔来说，摆在车队面前的问题变成了要不要将两位车手的位置换回来，一来博塔斯落后汉密尔顿已有一段距离，再者由于博塔斯被红牛车队的维斯塔潘紧紧追击，汉密尔顿一旦选择“让车”势必存在风险。最后的最后，英国人到底还是将位置让了回来，为此要给汉密尔顿点赞的显然远远不止博塔斯一个。此举也让汉密尔顿落后维特尔的分数从11分变成了14分，值不值得的问题在旁观者来看或者见仁见智，但在车队而言，答案则是肯定的。

博塔斯在终点线前被汉密尔顿让过　　与法拉利和梅奔赛后的感谢画风所不同的是，红牛方面主打“道歉”。正赛起步后，两部红牛赛车一度都跑到了汉密尔顿的身前，不成想维斯塔潘的赛车在二号弯出现了锁死，继而撞上了身边里卡多的赛车，直接导致了后者的退赛，并且引发安全车出动。不仅如此，维斯塔潘也因为这次的事故收到了10秒的罚单。荷兰人的一停明显要晚于法拉利和梅奔的车手，为的是在比赛末了能够利用更新的轮胎发起攻击。事实上，以比赛结束时的时间相差来看，如果不是维斯塔潘那加罚的10秒，当然还有里卡多的早早退赛，红牛应该能有更好的收获。所以，维斯塔潘说他要跟队友和车队道歉，态度正确。

红牛车队两位车手撞在一起　　匈牙利站的大赢家除了法拉利之外，迈凯轮车队应该也算上一个。阿隆索和范多恩双双拿到分数，前者第6，后者第10，头哥更是在比赛最后创造了全场最速圈。不仅如此，阿隆索赛后毫无违和感的躺椅真人秀更是抢尽风头。小牛的塞恩斯、印度力量的佩雷兹和奥康分列第7至第9位。

不管怎样，夏休前的最后一站，法拉利很好地完成了“任务”，也让后面的争夺悬念尚存。

云南特色植物灯盏花都有什么

云南特色植物灯盏花怎么样

云南特色植物灯盏花好用吗