高考加油汽车鼓励纯电动政策更具操作性魏家

汽车：鼓励纯电动 政策更具操作性 201 - 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

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近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称“通知”），要求201 -2015年继续开展新能源汽车推广工作。

平安观点：

新能源汽车政策先出，预计后期会推出节能汽车推广政策。《通知》只针对新能源汽车（即纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车）推广政策，前期的“十城千辆”政策是涵盖节能汽车（非插电式混合动力汽车及弱混汽车等）和新能源汽车政策。

我们预计四部委随后会推出节能汽车（非插电式混合动力汽车及弱混汽车）推广政策。带起停系统的弱混乘用车、超级电容混合动力客车等有望纳入节能汽车补贴政策范围内。《通知》中纯电动汽车（乘用车和客车）补贴金额与“十城千辆”基本一致，并将插电式混合动力汽车单列出来进行补贴，而“十城千辆”项目是按照节油率统一补贴混合动力客车，不区分插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车。

鼓励纯电动路线，混合动力区分对待，其补贴额度有所下降。新政策与“十城千辆”政策在纯电动汽车上补贴力度基本相当，只是要求2014年和2015年纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在201 年标准基去年空调产品均价为2800元/台础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。新政策还增加了10米以下纯电同时结合贯彻落实党的群众路线教育实践活动向老专家征求了意见。动客车的补贴标准，表明政府更加鼓励纯电动路线。新政策的插电式混合动力汽车补贴额度低于“十城千辆”政策混合动力客车最高补贴额度，约相当于“十城千辆”政策20%- 0%节油率的混合动力汽车补贴金额。由于非插电式混合动力汽车节油率低于插电式混合动力汽车，我们预计 0%以上节油率的非插电式混合动力汽车补贴金额或低于新政策中插电式混合动力汽车的补贴额度。在现有政策下，美国和日本流行的混合动力乘用车在国内难有大的表现。燃料电池汽车补贴额度略有下降，考虑到其销量非常少，新政策不会对其产生较大影响。