约翰迪尔推新型船舶发电柴油机.DG

发布时间：2021-04-07 02:45:58

201 - | 发布者：柴喜男 | 来自工程机械4.5和6.8L PowerTech发动机提供强劲推进力和发电机组电力。 4.5和6.8L PowerTech发动机提供强劲推进力和发电机组电力。

排了一出特别的戏——走“星光大道”约翰迪尔电力系统（JDPS）推出了tier PowerTech 4.5L和6.8L船舶推进型和电动机驱动用发动机。

从1月1日起美国EPA新的Tier 船舶排放法规已影响了约翰迪尔 4.5L和6.8L船舶发动机的生产销售,而从2014年起Tier 排放法规将会给约翰迪尔 9.0L和1 .5L船舶发动机带来影响。

该公司表示：该发动机也满足国际海事组织（IMO）Tier II排放法规和EU 97/68/EC法规要求，迪尔说：公司将继续对未受新法规影响的地区和应用领域提供Tier 2且未经认证的船舶发动机机型。

约翰迪尔给Tier 船用发动机添加了两种新的4.5L机型，分别是PowerTech 4045TFM85发电驱动用发动机和PowerTech 4045AFM85推进型与发电驱动用发动机。

4045AFM85柴油机。推进型发动机的额定功率范围为hp，而驱动发电用柴油机具备最佳的额定功率：60hz 99hp和50hz 82hp。

4045TFM85 发动机其推进额定功率范围为hp。PowerTech 4045TFM85发电驱动额定功率为99 hp、60 Hz和82 hp、50 Hz.

PowerTech 4045AFM85发电驱动额定功率为148 hp、60 Hz和119 hp、50 Hz。

PowerTech 4045TFM85发动机功能特征包括高压共轨燃油系统、两气门和船用冷却或集成换热器二选一。

迪尔说：我们将4045AFM85发动机设计成了一款更强大、更紧凑、额定功率可选择的发动机，该发动机功率范围涵盖了前期tier 2的 PowerTech 6.8L 6068TFM75 推进型发动机和PowerTech 6.8L 6068TFM76 发电驱动用发动机。

PowerTech 4045AFM85发动机也包含了一个高压共轨系统、四气门、增压和空气二次冷却。冷却装置可以选择船用冷却或集成换热器。

全球销售和营销项目经理Carl Micu说： PowerTech 4045AFM85是我们推出的最为强大的约翰迪尔4.5 L船舶发动机，大功率小封装，该发动机配备在小型实用船、工程船、拖渔船和商业渔船上均是个不错的选择。对于商业和娱乐用途的发电机，发电驱动版将是一款非常适合的发动机。

迪尔说：对于新型6.8L、tier 推进和发电驱动发动机包含了PowerTech 6068AFM85和PowerTech 6068SFM85两款柴油机。这些发动机将涵盖前期PowerTech 6081AFM75 推进和发电驱动发动机。

约翰迪尔6068AFM85 为tier 新型船舶和发电机传动用柴油机。推进额定功率为2 0- 0hp，而发电机驱动功率输出为60 Hz、22 hp和50Hz、186hp。

PowerTech 6068AFM85和PowerTech 6068SFM85 发动机采用高压共轨燃油系统、四气门以及低温二次冷却器。6068AFM85型发动机将使用船用冷却或集成换热器进行冷却，而6068SFM85发动机则会采用集成换热器结构。

PowerTech 6068AFM85发动机的推进额定功率为2 0- 0hp，而PowerTech 6068SFM85型发动机输出功率为hp。

6068AFM85发电驱动6.8L发动机额定功率为22 hp、60 Hz 和186 hp、50 Hz。PowerTech 6068SFM85型发动机额定功率为262 hp、60 Hz和226 hp、50 Hz。

Micu 说：考虑到tier 排放法规要求，约翰迪尔将现有发动机的特点并入到最新研发的6.8L和更大型tier2船舶发动机中，我们能够做到与tier 排放法规的无缝过渡。约翰迪尔tier 船舶发动机可以满足更加严格的排放法规要求，并且保持同样的性能和安装尺寸。