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济南汽车贴膜

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济南汽车贴膜篇(一):汽车贴膜暴利内幕贴一辆赚一年 原标题：汽车贴膜暴利内幕贴一辆赚一年据山东广播电视台公共频道《真相力量》报道，随着天气逐渐变暖，汽车贴膜也将进入销售旺季，最近，记者对市场上销售的汽车贴膜进行了全面的调查。 汽车贴膜价格悬殊“名牌货”起个山寨名 从今年2月份开始，记者对济南、临沂等多地的汽车贴膜市场进行了走访调查，发现汽车贴膜批发价格从几块钱一米到几百块钱一米不等，价格相差很大。 而这些汽车贴膜的品牌也是琳琅满目，较为知名的品牌包括3M、雷朋以及“松下”。然而记者在向一位商家询问价钱时，却发现“松下”的价格是160元一捆（12米），所谓的名牌价钱却只有10元多一点。记者查询得知，松下公司并不生产太阳膜，那么，这个打着松下旗号的太阳膜到底产自哪里呢？ 记者再次对这一“松下”品牌进行了确认，终于发现了端倪，原来这个品牌名为“Panasoinc”，与松下电器的“Panasonic”相比，调换了字母位置。 贴膜行业暴利曝光：贴一辆车能挣一卷膜 而在接下来的市场调查中，记者发现市场上销售的汽车贴膜品牌大多无厂址、无质保，其中还包括不少标注从美国进口的汽车贴膜。 “都是打着美国名，美国膜也没法说这么便宜，美国膜最便宜的话还得一千来块钱的。韩国膜占大部分，还有那个国产的，也比较多，在这市场上卖。” 原来，大部分的“美国膜”只是本土生产，而商家这么做的根本原因，还是利益在作祟。一般来说，一卷贴膜长12米，有汽车贴膜专卖店负责人称，“贴一辆车就能挣一卷膜”，还有店主称：“一米就是50元左右，全车的成本价是两三百，我们这个价格，你完全可以贴（算）到800左右。”业内人士计算，每卷汽车贴膜，至少可以赚到5倍的价格。 为了追求利益最大化，有些店家还会选择仿造名牌。“没有真的，跟你说实话。”汽车贴膜专卖店负责人告诉记者，这些“品牌”车膜他们可以现做，会用喷码器等设备，在仿造的汽车贴膜上打上品牌贴膜的LOGO，达到鱼目混珠的效果。“你要什么标都可以。你要给4S店做，做大了，还给你提供增值税***。” 品牌车膜大多贴牌通用质保卡成摆设 在一家汽车贴膜专卖店里，记者就见到了一台简易的打印商标的设备。在一家名为“怡森”的汽车贴膜专卖店里，显眼位置摆放着3M牌的汽车贴膜，当记者询问贴膜是否是真的时，店主的回答让记者大吃一惊：“我跟你说，市场上就没有真的。” 记者调查得知，市场上销售的汽车贴膜鱼龙混杂，价格也悬殊很大。而在接下来的调查中，记者又发现了大量贴牌生产的汽车贴膜。“我们不自己做，但我们可以找人给做。我们自己做的不专业，做出来的效果没有那种好，厂家给你打上标也行。” 负责人告诉记者，除了贴牌之外，有些4S店里出售的“专供”汽车贴膜，也是在他们这里批量采购。另外，对于汽车贴膜没有质保的情况，商家们也自有应对之策：“这是通用的（质保卡），你要什么商标我给你配，一个盒子里给你放6张。” 那么，这张通用的质保卡是否有查验真伪的功能呢？工作人员直言：“这种你上网查询不到。” 鱼龙混杂假货横行经营者：没有懂的 尽管如此，经营者依然胸有成竹，“我问你懂的有几个？他就没有懂的。”所谓内行看门道，外行看热闹，在他们看来，普通消费者根本不了解汽车贴膜这个行业。 那么，这些价格悬殊的汽车贴膜之间，到底有何差别呢？经营者称：“品质不一样，有的膜隔热性能好一点，有的膜透光度好一点。”“隔热防紫外线，好的肯定隔，普通的肯定没有那效果。” 记者了解到，隔热率、紫外线阻隔率以及透光度，是决定汽车贴膜好坏的三个重要参数，但透光率和隔热率这两个参数需要专门的检测方法，消费者一般很难做到，而紫外线阻隔率的则相对容易， 负责人就向记者演示了如何检测汽车贴膜的紫外线阻隔率：用一个紫外线灯，透过贴膜照向一张百元钞票，如果能看到防伪水印，则证明此汽车贴膜不合格。 鱼龙混杂，假货横行，这是现状，行业暴利，监管缺失，这是诱因。汽车贴膜市场几乎成了从业者们的“独角戏”，唯独消费者却似“雾里看花”，怎么也看不明白。

济南汽车贴膜篇(二):汽车前挡玻璃贴膜，贴还是不贴？ 原标题：汽车前挡玻璃贴膜，贴还是不贴？“买 车的时候我没贴车膜，现在想贴了，但是听说前挡风玻璃的车膜贴了会不好，不知道为啥……”市民张女士打来电话询问，记者了解到随着天气变热，给车窗贴膜便 成了热点问题，特别是前挡风玻璃究竟该不该贴膜，让很多人尤为纠结。近日，记者专门对此问题展开了采访，发现贴车膜这件事还真是很有讲究，里面的“道道” 还真不少…… 本版文/图 记者 梁赓 1 不敢贴车膜？ 糟糕体验是原因 您的爱车前挡风玻璃贴膜了吗？近日记者采访了不少车主，发现汽车贴膜的人不少，但是给前挡风玻璃贴膜的人并不多。济南市汽车用品美容行业协会王胥秘书长告诉记者，根据其协会会员店反馈的情况，“不贴的比贴的多。” 为什么会这样呢？记者专门咨询了美国强生玻璃膜山东总代理的韩志才，他从事这一行业已经有10年了，他告诉记者，之前不佳的用户体验，是很多人对于贴前挡车膜有所忌惮的主要原因。 劣质的前挡车膜，有什么危害？韩志才说，很主要的一点就是清晰度不好的车膜会影响视线，比如防眩光，“所谓的防眩光，简单说就是会车的时候对方的大灯照 过来，你贴了膜以后比你不贴膜要舒服，不贴膜，灯光照过来刺眼，容易出现一些问题，贴了膜以后，它就能改善，有些劣质膜它根本达不到这个效果，非但不防， 反倒视线更差，所以有一些以前贴过这些前挡的，就不敢再用了。” 2 隔热，很多人的误区 车跑起来才有作用 济南通海汽车用品有限公司的王萌告诉记者，前挡贴车膜的主要作用体现在控制眩光、阻隔紫外线、隔热和防爆几个方面，“比如防爆，举个例子来说明，就是前 车掉下石块，崩到你的前挡风玻璃上，把挡风玻璃崩碎了，不贴膜，飞溅的玻璃碴整个都容易把人伤了，要是贴了膜以后，玻璃碎了，但所有的玻璃都粘在这个膜 上，下来也是它以整张下来，能减少危险。” “其实老百姓理解的隔热有个误区。”与此同时，韩志才也表示，目前市场上所有的散热膜隔热很少能超过60%的，隔热程度要能达到60%，这应该就是最好的膜，如果能达到非常高的水平的话，车里边就不用装空调了。” “膜贴上以后隔热是在什么情况下呢？车如果是静止的，别说贴膜，贴块铁板它也热，在太阳底下晒着，你贴什么膜也是热的，它只是在车跑起来以后，才能体现 出这个膜的作用。”韩志才说，当汽车处于运动中，贴膜汽车玻璃会将热量吸收再辐射出去，就是将热量快速“风洗”掉，而夏天汽车在阳光下长时间静止，因为车内温度低，贴膜玻璃将向内辐射，提高了车内的温度。 3 前挡风玻璃要求 透光率要超70% 前挡贴膜，很多人最在意的就是透光率，担心影响正常的驾驶。对于这点，业内人士说，其实咱们国家的标准早就有，就是前挡的透光率必须得超过70%，只要透光率超过这个标准，就没有问题。记者在采访中发现，有的商家就以“透光率70%”为卖点，推荐顾客做前挡贴膜。 记者了解到，2004年颁布实施的《机动车运行安全技术条件》的第11.6.4条规定：“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。” 这个标准指的是前挡玻璃的透光标准，而非特指车膜的，而据报道，目前我国汽车前挡玻璃的透光率一般在75%－80%之间，所以大家选购车膜的时候，最好还是问清楚车膜所指的“70%”是车膜本身，还是贴上之后能达到的程度，这样才能保证爱车前挡透光程度最好。 4 消费者都偏爱深色 “保护隐私”成噱头 记者也咨询了部分车饰店的工作人员，他们说现在车越来越多，颜色太深的膜确实没什么好处，但是很多人的习惯就是这样，“买了新车的时候不贴膜，先"显 摆"几天，让别人能看见我买车了，过了一段时间以后他就想让你看不见了，我就没有必要让你知道车里坐的是谁，所以选择深色的车膜。” 记者了解到，也有店家抓住这种心态，以此作为了宣传销售的噱头，但是深色的车膜有时候达不到《机动车运行安全技术条件》中的要求，这一点也需要消费者格外注意。 对于如何选购车膜？韩志才说，如果消费者直接凭借感官去判断，一个是看这个膜的清晰度，就是把这个膜片拿到阳光底下，优质膜和劣质膜很容易就辨别出来了，“另外就是低档膜，有时候你撕开，有刺鼻的甲醛味，这也是判断车膜好坏的一个标准。” “前挡贴膜如果要购买，还是买好的。”济南市汽车用品美容行业协会王胥秘书长则表示，他们也考虑联合有关部门在该领域制定和建立严格的准入、操作和检测标准，“车膜效果咋样，除了膜的质量，贴膜的过程也很重要，这些我们都在计划和操作之中。”

济南汽车贴膜篇(三):汽车贴膜应尽快出台相关法规遏制劣质膜泛滥 原标题：汽车贴膜应尽快出台相关法规遏制劣质膜泛滥给爱车贴膜，是很大部分新买车友们的基本需求。但是市面上的劣质假汽车膜泛滥，不懂的人容易上当受骗，而且对自己行车安全埋下的隐患。很大部分都是达不到合格的质量指标。 车膜市场暴利 近年来，我国汽车保有量大幅度增长。根据商务部发布的数据，截至2012年年底，我国汽车保有量已超过1.2亿辆，较2007年几乎翻了一番。汽车数量增长，也为贴膜带来巨大市场。 记者日前在济南市全民健身中心附近一处停车场采访，经过询问和现场调查，停车场内停放的34辆汽车中，有29辆贴了车膜。有车主告诉记者，车膜能隔热防晒、防紫外线，同时能形成一定的隐私空间。 据了解，汽车前窗和侧窗贴膜使用不同品种的车膜，分开计价，各需1.5米车膜。一卷车膜15米，可以贴10台车。市面上的车膜动辄上千元甚至几千元，真有那么值钱吗？记者以“汽车美容店老板”的身份对一些车膜生产企业进行咨询后发现，除少数高端进口品牌，车膜的成本价大多只是售价的零头，部分品种车膜利润甚至是成本价的十多倍。 广东一家车膜生产企业负责人杨女士告诉记者，她生产的车膜在包括济南在内的多个省会城市有代理商，每卷车膜的批发价从400元到2600元不等。她极力向记者推荐每卷2600元的车膜：“按现在的行情，贴一台车你收两三千元，成本就回来了，一卷膜你可以赚一两万元钱。质量越好的膜越贵，越好赚钱。”她还提示记者，贴膜可以“看车要价”：开奔驰宝马等豪车，收费标准还可以再提高一两千元。 记者算了一笔账，按照生产企业报价，1.5米车膜的实际成本不到50元，而记者在济南走访的几家汽车美容店最低报价都在800元以上，堪称暴利。 济南市汽车维修首席技师赵林介绍，国内给汽车贴膜的车主超过90%。他说，给一辆车贴膜，便宜的不超过一千块钱，贵的要上万元。真正膜的成本，其实并不高。 假膜充斥市场 合格率极低卖得贵并不代表质量过关。2012年9月1日起正式实施的新国标《机动车运行安全技术条件》要求，汽车前风窗玻璃(1343, 3.00, 0.22%)和驾驶时用于观察后视镜的侧窗玻璃区域，可见光透射比不允许小于70%。 记者近日在济南市历下区车管所华兴汽车检测线采访，期间共有四辆贴有车膜的汽车前来检测。检测线民警用专业设备检验后发现，其中三辆车的贴膜不合格。 大多数贴膜的车窗玻璃均达不到标准，尤其是深色车膜，最低的透光率仅为1.32%。“夜间或者下雨天，对行车视线影响非常大。”车管所在年审时会提醒车主，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位必须达到标准，否则按规定要撕下车膜。 同时，民警和专家还告诉记者，市场上的汽车膜良莠不齐。有的车膜刚贴上时看起来很光鲜，一两年后就会出现褪色、起泡等现象，影响视线。部分劣质车膜贴上后会散发甲醛和苯等有害物质，对人体健康构成影响。此外，部分车主使用的镜面膜，是国家明令禁止使用的。 据了解，目前国内太阳膜品种超过3000个。但真正质量过关的车膜品牌不多。“车膜的很多技术要求非常高，而国外车膜企业的技术是封闭的，国内没有完全掌握。”他说，现在国内用的一些知名品牌的膜大都是给国外知名品牌车膜做的贴牌，或者假冒产品。 业内人士的说法也印证了观点。某进口品牌车膜济南地区代理的工作人员透露，目前市面上八成以上进口车膜都是假的。他说：“贴上一试就试出来了，有的膜一揭开全是味，真的进口膜不会这样。” 专家：贴膜不必盲从 记者调查发现，许多车主对车膜缺乏了解，随大流贴膜。有的车主还因为车膜质量不过关被坑。 济南市民在接受记者采访时说，自己刚买车就把车膜贴上了，“主要是遮遮光、防防紫外线，至于到底能有多大效果，说实话搞不清楚。”车主成卫国遇到的情况更糟糕一些，“随车赠的车膜，当时就贴上了，但现在有个问题，倒车的时候看不太清楚，有点挡视线，所以倒车需要把窗户落下来。” 提醒说，一些汽车美容店为让顾客选用自己的车膜，常常会做一些“试验”：同样两块玻璃，贴上不同的车膜进行试验，以此来证明他们推荐的车膜具有很好的性能。他说，顾客不明就里，其实很可能是两块玻璃材质不一样，性能也不一样，与贴的膜无关。他说：“还有一点需要注意，在汽车美容店里，他拿的样本和你最后购买并贴到车上的膜要注意分辨，可能样本非常好，但是贴到车上的却是假货。” 对于假膜和劣质车膜充斥市场，部分民警和专家认为，车膜的红外线阻隔率等参数都只是厂家单方面提供，相关部门应尽快出台针对车膜市场的统—规范，为质监、工商等部门提供监管依据，从而根除汽车贴膜市场乱象。 是一个为车友们专门服务的平台，所有入驻的商家都是正规的授权店，官网可以查询授权资质。电子质保卡质量绝对保真。 公众号ucartx

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