以A级车的身份买B级车的价钱

以A级车的身份买B级车的价钱

被厂家宣传的又一辆“跨界车“，这个跨界并不是人们常说车型的跨界。而是级别的跨越，以A级车的身份买B级车的价钱。似乎想重复第八代雅阁的辉煌。但是9.68-14.98的定位，在合资品牌中有点高不成低不就的感觉。中国的汽车消费在成熟,市场会让你的价格低下头来的,看你能和人民耗多久。

不足2.6轴距的小车，竟然装备了方向盘换挡拨片系统，直接D档向左切换到S档手不离开方向盘就可以体验手动换挡的乐趣。全新的EPS电子助力转向系统也赋予锋范以准确的指向性。锋范前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，也较思迪偏软的悬挂设置有了长足的进步。整车的隔音降噪经特别加强，驾驶中感觉锋范扎实稳健，震动能够被很好地吸收。在安全配置上，锋范采用与第八代雅阁轿车相同的高级兼容性（ACE）车身技术，通过先进的车身设计，更为充分地吸收碰撞产生的能量，确保乘员以及行人安全。标配ABS＋EBD的四轮碟刹制动系统，确保最佳的主动安全。全系列标配安全带预紧装置、安全带未系声音提示、前排座椅正面双气囊（带OPDS智能坐姿检知功能）、侧面气囊，1.8L车型更是标配前后车窗侧气帘。而锋范的舒适性配置包括6个稀土扬声器组成高音质音响、真皮座椅和方向盘、自动空调、超薄防夹电动天窗、车载蓝牙系统、定速巡航等。

这些高级的配置是否能帮峰范打破市场的僵局，开辟一片属于自己的天空。摆脱了飞度的影子，卸下了思迪的怪装的峰范。我们只能祈祷上苍，给峰范一条生路吧！

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