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Flyme频频开快车，幕后推手是谁？

11月15号，Flyme官方发布Flyme 5 For PRO 5 首版公测固件，紧接着在17号下午，又发布了Flyme OS 5.5.11.17 beta For 魅蓝 metal / MX5。

2015年是魅族崛起的一年，以每月发布一款新机型的迅猛势头掠夺用户眼球。而一向以特立独行著称的Flyme也紧紧跟随魅族的整体发展战略，固件更新迭代速度加快，想要尽快俘获更多用户。

Flyme 来势汹汹，频频开快车超越其他操作系统，幕后推手到底是谁?

贪得无厌的用户

要想在互联行业玩得风生水起，用户量就是王道，而把用户伺候得服服帖帖，就是厂商要绞尽脑汁的事情了。

Flyme一向为用户提供优质的体验，就是为了吸引和留住更多的用户，扩大用户群。因此为了用户体验，Flyme通过官方微博、、论坛、用户反馈App等渠道获取用户意见，经过权衡后做出恰当的更新与改变。Flyme必须从视觉、交互、功能、性能等方面满足用户需求，给用户最好的服务和内容。但这些努力仅仅是用户在意的一部分，用户还希望Flyme新版本推出后，马上覆盖全机型，无论是新老用户都能在短时间内体验到全新的系统。于是我们就会在各种渠道看到用户呼吁Flyme赶快适配MX4、MX4 Pro等较老机型。

其实这并不能责怪用户，在互联时代，所有的热点一出来都会变成旧闻，这逐渐培养了用户不断追求新鲜事物，喜新厌旧的习惯。

Flyme能做的就是尽快制定更多机型有序的适配计划，并且执行到位。只有这样，才能留住老用户，俘获新用户。

进击的Flyme

据说Flyme团队由去年的两三百人，增加至今年的一千多人，并且还准备在深圳、北京、杭州等城市设立分公司，Flyme版图扩张的速度越来越快。如果有一段时间没关注Flyme的动态，必定会惊讶于它在短短的一年内就发展到如今的局面。

其实从Flyme的发展步伐来看可知，Flyme不仅仅是为了超越国内的操作系统，并且是为了发挥Flyme的增值服务，为未来的开放生态提供核心支持。

因此，Flyme团队人数猛增以及在各大城市设立办公室，其实都是为了提高Flyme的研发能力。从Flyme今年的情况来看，研发能力的确是得到了质的飞跃。从Flyme 4.5开始，Flyme的性能进步很大，从稳定性、流畅性、功耗等方面都超越了以往的版本。而Flyme 5则在功能、交互、视觉上得到了颠覆，并且性能继续提升，听说Flyme流畅得一逼。到了Flyme 5.1，则在安全、云服务等方面超越了友商。

Flyme像进击的巨人，瞬间爆发，让友商敬畏三分。

弱肉强食的市场

具有工匠精神的Flyme因它的特立独行吸引了一批忠实粉丝，也因这份执拗错过了风口。其实Flyme并没有错，只是在如此激烈的市场竞争下，低调就意味着鲜有人知，只能一直走小众市场。

Flyme或许本想着小众就小众，只要用户喜欢就行，但这种想法在弱肉强食的市场竞争下被彻底粉碎。

MIUI通过繁复多样的功能以及高性价比吸引了大批用户，迅速扩张，不少用户都只知MIUI，不知Flyme;Color OS和Funtouch OS凭借着强劲的线下渠道为用户所知;Smartisan OS则通过罗永浩的三寸不烂之舌一下子提高知名度。除此之外，还有不少厂商也深知系统未来的延展性，也想要在这一领域一展身手。

面对如此残酷的市场，Flyme必须崛起，否则只能坐以待毙。

当然，除了以上几个原因，其实还有其他。比如安卓的更新速度越来越快了，前脚推出了Android 5.0，在各大厂商都纷纷加班加点适配的时候，后脚又任性地发布了Android 6.0版本，真是让大家猝不及防，为了让用户尽快体验Android 最新版本，Flyme也就只能加快脚步不断更新了。

因此，Flyme频频开快车，既是为了超越了对手，也是为了超越了自己

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