带钢拉动钢材市场价格上涨风险加剧

带钢拉动钢材市场价格上涨 风险加剧

自今年4月起，国内带钢价格不断上涨，虽然涨价过程中出现过小幅盘整，但整体趋势一致向好。7月以来，整个钢材市场掀起一股涨价浪潮。从现货市场到期货市场以及钢铁股的价格，可谓是“涨升”不断，屡创新高,备受各方资金的青睐。尤其在宝钢出台8月份钢材订货价格后，国内其他大钢厂纷纷随之跟涨，从而拉动钢材市场价格连续上涨，而本身有些“疲惫”的带钢市场再度跟风上扬，并且创下年度较高价。 进入7月以来，国内钢材市场月度涨幅明显超过前一个月也是无效的。，大部分品种的代表规格价格已突破上一轮峰值，创下年内新高。国内钢材价格，特别是螺纹和线材价格的上涨较上半年更为强劲，这一点不论在现货还是期货市场都十分明显。而受经济回暖等原因影响，各地的钢材厂商都纷纷提价，更是加剧了钢材的涨势。 据统计，国内钢材价格至今已维持了长达15周上涨的纪录，近两周各地钢材市场的涨势更是进一步加速。在过去15周内，上海期货交易所的螺纹钢和线材期货的价格分别从上市之初的大约3500元/吨和3300元/吨飙升至4444元/吨和4325元/吨。 虽然带钢价格不断走高，但从下游需求量来看，并没有明显转暖趋势，反而部分产品需求逐渐萎靡。从产量来看，6月份国内带钢总产量再创新高，达到450.43万吨，比去年同期增产120.15万吨，同比增幅为36.4%；而作为带钢的主要消耗品焊管6月份产量仅为275.79万吨，比去年同期增产21.87万吨，同比增幅为8.6%。上游产品与下游消耗增幅的较大差异必然会导致带钢市场供大于求，并且从市场上了解：由于带钢价格上涨过快，焊管价格只能被动跟涨，而跟涨的较终结果就是焊管需求量明显减少。 究竟是什么因素支撑带钢市场如此坚挺呢？ 首先从成本来看，钢坯市场的不断上行看似对带钢高位运行起到支撑作用，但当前市场形式却是建筑钢材、带钢等下游产品拉动钢坯价格连续上涨。并且现在带钢厂利润很大，因此成本的支撑似乎有些说不过去。 带钢价格如此之高必然存在着一定的风险。虽然当前带钢厂内资源不多可为灾区恢复重建提供科学依据。，但市场及下游管厂、冷轧带钢厂无论是成品还是热带库存都较充盈，销售压力较大。并且据市场调查发现：目前唐山港有80多艘货船压港，其中除了少量建材外，大部分都是带钢，估计量在8万吨左右，都是准备集港南下的资源。而当前南方市场带钢资源供大于求现象已经逐渐显现，就无锡市场来看带钢实际成交价格已经出现小幅阴跌现象，并且成交仍然不畅。因此如果这些带钢南下后，将会使华东带钢库存压力再度增大，价格回落可能性较大。与此同时，津唐高速的抢修使天津、唐山运输大受影响。一些钢厂透露：目前，运费不断上涨，由遵化到霸州运费要180元，比前期贵了2倍以上。运费的增加，使唐钢带钢在天津、霸州等地销售优势尽失，因此部分钢厂减少往天津、霸州等地区发货。