交通运输海运数据周报物业

这样一旦某一环节出现问题 交通运输：海运数据周报 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

市场简评： \"出口集装箱运输市场：运价低位徘徊。 月25日，上海出口集装箱运价指数SCFI收于989.4 点，与前一周基本持平。欧地航线，货量与前一周基本持平，舱位利用率维持在9成左右。由于欧洲航线市场运力供给较大，运价持续小幅下跌。 月25日中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1 20.40点和1 17.51点，分别下跌 .4%和2. %。由于4月份将有较多新船进入欧地航线市场，如果货量不能持续放大，市场回暖将受到制约。北美航线，货量与前一周基本持平，舱位利用率基本维持在7成左右。 月25日上海出口至美西、美东航线市场运价分别为1608美元/TEU和819美元/TEU，基本与上周持平。二季度开始,北美航线传统旺季将来临，涨价也已在船公司计划中,但由于各大航运企业不断加大在美国航线的大船投放力度，虽然美国经济复苏态势明确，未来运力依旧存在过剩的隐忧，市场能否实现预期的涨价幅度具有一定的不确定性。日本航线，货量小幅上升。由于日本全国限电措施仍在延续，加之燃油短缺，主要港口装卸和集装箱内陆运输仍受影响，有部分船公司已经开始在中国至关东航线部分航次上征收港口拥挤费，市场运价上涨。\" \"国际干散货运输市场：谷物煤炭需求回温，运价振荡回升。受益于矿石贸易商重返市场，以及亚洲地区对南美谷物和印尼煤炭的强劲需求， 月25日BDI指数收于1585点，较前一周上涨 .5%。海岬型船市场，部分中国矿石贸易商认为日本灾后重建需要大量钢材，预计日本对中国的钢材需求旺盛，中国矿商加快进口铁矿石的速度，等待日本重建的巨大需求，驱动海岬船运价指数较前一周上涨7.0%。巴拿马型船市场，运价整体企稳，但部分区域市场运价仍继续下跌，巴拿马船运价指数较前一周小幅下跌0.8%。灵便型船市场运价继续上涨，灵便船和超灵便船运价指数分别较前一周上涨 . %和1.8%。大西洋地区至亚洲地区谷物运输需求仍较强劲，货盘增多一部分抵消了大韩海运运力投放市场带来的负面影响。\" \"国际油轮运输市场：原油运输量增价降，成品油运价全面上升。 月25日波罗的海原油运价指数BDTI收于954点，较前一周下跌6. %；成品油运价指数BCTI收于8 0点，上涨 .1%。超大型油轮（VLCC），波斯湾东西两向构成的TCE从1.22万美元/天跌到992 美元/天。波斯湾地区未来一个月的可用运力为91艘，货盘仅 1船。各航线运价继续下调。成品油轮运输市场运价普遍上升。美国能源机构统计数字显示，美国汽油短缺5 0万桶，至美国的汽油货盘增加。\" 沿海煤炭运输市场：运价继续上涨。华东地区工业用电不断回升、民用电居高不下，使电厂库存略紧，推动电煤需求继续回升，电厂补库积极。同时，当前煤炭价格虽然并未上涨，但环渤海动力煤价格已现抬头迹象，电厂乘势补库，上海港煤炭船舶到港量攀升。 月2 日，沿海煤炭运价指数报收1869.55点，较前一周上涨2.5%。秦皇岛港至上海、宁波航线市场运价分别为55元/吨、57元/吨，分别上涨了2元/吨和1元/吨。